Vozidla s dostředivým efektem
/ Radikální inovace podvozku /
Nabízí posun automobilů s hmotnými pohony a mechanickými diferenciály k flexibilním dvoustopým car na výrazně lehčích podvozcích s nízkou uhlíkovou stopou !
(Fiktivní karoserie reverzního podvozku)
/Příklad běžného rozchodu kol sedanu s proměnnými hodnotami/
Do rovnic stability zapadají tyto proměnné
B - rozchod kol a ht - výška těžiště jako zásadní !
T i l t i n g ch a s s i s
Přidané hodnoty
+ Až o 33% rychlejší průjezd zatáčky oproti vozům stejného rozchodu kol.
+ Výhoda dvou až čtyř nezávislých pohonů - není třeba ani otevřených, ani samosvorných diferenciálů !
+ Nízká hmotnost - nízká uhlíková stopa
+ Nová, dosud nepublikovaná ergonomie jízdy v náklonu všech kol až 26´ˇ a náklonu posádky 13ˇ´ a více.
+ Až o 33% lepší boční stabilta u terénních modelů
- Posed vzadu vozu pouze pro 2 osoby
(platí pro spalovací verze pohonu)
Nový styl - nové svezení!
Pozn. Obrázky jsou pouze vize, jak by mohly tyto vozy vypadat...
Podstatou technického řešení je patentovaná stavba podvozku pro více kategorií dvoustopých povozů - dancing car
Na těchto základních šasí je možné stavět libovolně různé typy karoserie a těšit se jak požitku z jízdy od těch nejmenších, až po jezdce spor´ˇ´táků, kde můžeme s výhodou modely osadit třeba motory "gp" a nejen se tak vyrovnat i supersportům ze všech koutů planety!
Podle volby lehkých pohonů, kterými konstrukce vybavíme vzniknou vozy ve spektru od lidových (nízkoobjemových) až po nejrychlejší tilt - sporty, což tento způsob konstrukce umožńuje ---
Technický produkt řeší inovaci stylu podvozků, které díky řízenému náklonu mění celkovou polohu těžiště vozu a tím vytváří nové hodnoty dynamiky a bezpečnosti v zatáčkách !
Uživatelům motorismu tak nabízí lepší jízdní komfort a příznivcům motor-sportu nové měřené výsledky!
- Pozn. ČVUT -
- Při prokázání výhod vůči současným podvozkům by se toto řešení mohlo stát novým
standardem v automobilovém průmyslu.
Protože tento kloubový podvozek dokáže posouvat hodnoty B/2 a ht zároveň, dostává dvoustopé vozidlo do násobné výhody v zatáčce a také v boční nakloněné rovině:
Žádoucí budou také náklony v terénu, kde se posouvá hranice převrácení až na 33% zvýhodnění.
Podstatou zlepšení provozu na veřejných komunikacích je celkové odlehčení vozidel napříč všech kategorií osobní dopravy, které má přímý vliv na ekologický stav - uhlíkovou stopu - spotřebu energií - snížení tření v převodech, opotřebení brzdových komponentů a vozovky, dále snížení valivého odporu - což je souběžným předmětem tohoto patentovaného projektu !
Základní vlastností stavby konstrukce je víceúčelové využití - silnice, sport, terén - s výhodným osazením menších a lehčích komponentů bez diferenciálů jak u spalovacích motocyklových twin engines tak elektrických i jiných verzí pohonů.
Technické stránky vývoje - Informace jsou cíleny mmj. pro zájemce o spolupráci na realizaci lehkého vozidla - prototypu postaveném na tomto podvozku s libovolným pohonem.
Podnikatelský záměr projektu vyžaduje spolupráci více subjektů na cestě k výrobě.
Pozn. Původní model z animace naznačuje základní funkci podvozku.
V současné době prošla konstrukce změnami ve stabilizaci náklonu, které jsou součástí aktuální výkresové dokumentace!
Celková podoba konkrétních vozidel
bude výzvou pro tvůrce designu !
Note The original model from the animation indicates the basic function of the chassis. Currently, the structure has undergone many detailed changes!
The overall appearance of specific vehicles will be a challenge for the designer !
Chassis with centripetal effect
New ride - new experience !
The technical plan requires the cooperation of several entities on the way to the manufacturer